桦南森林蒸汽小火车“林业老功臣”驶向转型新时代近日，国家工业和信息化部公布第三批国家工业遗产名单，龙江森工集团桦南林业局有限公司森林铁路成为全国林业首家上榜的工业遗产。贯穿了我省桦南、勃利、宝清、七台河等地的龙江森工桦南森林铁路，包含了6台28吨蒸汽机车及完整的森铁线路、配套设施等核心物项。在黑龙江森林工业半个多世纪的历史长河中，森林蒸汽小火车承载了厚重的林区历史和森林工业文化。它宛如一条巨龙吞云吐雾，翻山越岭，日夜驰骋在广袤的林海，为森工林区木材生产作出了重大贡献，为支援共和国建设立下了不朽功勋。

随着木材商品性采伐的全面停止，尽管小火车运输木材的镜头已经成为历史，但桦南林业局保存完整的森铁线路、蒸汽机车、设备厂房以及森林铁路运输的整套架构已经成为全国乃至全世界不可多得的代表森林工业文化的宝贵资源。自最开始从事木材运输，到后来运送旅客和运输货物，到现在发展森林旅游，蒸汽小火车，从筚路蓝缕的艰苦创业，驶向了转型发展、筑梦森工的新时代。热血铸就森铁路桦南林业局始建于1952年，同年9月，开始修建桦南林业局局址贮木场至三道沟的森林铁路，全长36公里。

1953年9月森林铁路竣工，投入木材运输。随着林区山上林场（所）的相继成立和木材采伐的需要，森铁铁路也陆续延伸到各林场。

到1985年，森林铁路总长达361公里。森铁线路的全线贯通，为全局的木材、旅客和物资运输发挥了重大作用，成为林区经济发展的大动脉。

361公里的森林铁路线，凝聚着广大筑路官兵和全局森铁工人勤劳的智慧和辛勤的汗水，这是一条生命之路、致富之路。木材运输显神威森林铁路属于国家铁路体系，但与国家经营管理的标准轨距铁路不同，被人们称之为“小火车”。其特点一是小火车头的吨位小，如1952年桦南局调入的大连工矿机械厂仿18吨饱和式蒸汽机车，1959年石家庄动力机械厂和哈尔滨林业机械厂制造出28吨蒸汽机车等；二是森铁轨距统一为762毫米，干线采用15公斤/米的钢轨，机车车辆轴重小，速度低，运距短，运量少；三是森铁以林业局施业区为单位作业，各局互不连接，以木材运输为主，兼营旅客、山上职工家属粮油供应和生产生活资料运输。

建局初期，森铁管理处有7.5吨外燃机车1台，12吨外燃机车2台，18吨外燃机车3台。随着时代的变迁，机车也不断更新换代，到1985年，森铁管理处共有28吨外燃机车11台，120马力的内燃机车4台，50马力内燃机车1台。

运材车辆从建局初期使用的台车逐步更新为牡丹江林机厂生产的14吨重型台车，实现了机车与车辆重型化、系统化、标准化。森林铁路是木材生产的生命线，小火车是木材运输的主力军。上个世纪60年代，是桦南林业局木材生产的高峰期，年产木材都在30万立方米左右。一个冬运下来，贮木加工厂的木材堆得像山一样高。

森铁木材运输最高年份是1966年，完成木材运材341，049立方米。从1953年开始运材，到2004年森运结束，小火车共计运材1000余万立方米。

森林小火车爬冰卧雪，日夜驰骋在361公里的森铁线路上，把一车车木材源源不断地运下山，为共和国的发展建设作出了巨大贡献。1970年，桦南局开始煤炭生产，小火车增加了运输项目，开始煤炭运输。尤其在桦南局步入转型发展期间，小火车承担着红光煤矿的煤炭运输任务，最高峰每天要来往运输4趟，为林业局经济转型发展再立新功。

由于历史原因，森林资源锐减，国家实施天然林保护工程，森林小火车退出木材运输的历史舞台。2010年2月5日，这位全世界窄轨铁路运输的“老功臣”，熄灭了炉膛的火焰，带着锈迹斑斑的岁月犁痕，走进历史的博物馆，成为世界上第一次工业革命的活化石。半个多世纪以来，森林蒸汽小火车影响着大山里几代人的生活。

随着社会的进步和现代化交通运输的发展，它早已退出了历史舞台，但在林区人民心中，依然是永恒的记忆，这只“铁牛”为共和国的发展建设作出了巨大贡献，历史不会忘记，林业人不会忘记。“华丽”转身担使命近两年来，桦南局从加快形成具有林区特色经济发展格局战略出发，作出决策部署，以森林蒸汽小火车为依托，大力发展森林旅游产业，推进经济高质量发展，使这个有着半个多世纪历史的森林小火车开始了华丽转身，担负起拉动经济的新“使命”。

经过两年的发展建设，桦南局已建设13.14公里森铁旅游线路，重点打造完达山植物园、桦南站、桦南东站、花海景区、向阳湖五大风景区；重点建设了森林铁路桦南车站、老式电影院、蒸汽火车展览馆、森林小火车静态展示区、音乐喷泉等主要景点，深度挖掘森工文化，走差异化发展路线，实现集奇幻探险、观光游览、爱国主义教育、研学科普、民俗体验、婚纱摄影、特色餐饮等于一体的综合旅游景区。森林蒸汽小火车自2018年运行以来，国内外游客络绎不绝，这里逐渐成为网红打卡地。来自周边市县的旅游团队以及国内外的蒸汽机车爱好者，慕名前来乘坐小火车和摄影的游客络绎不绝。

春节“五一”“十一”等节假日是小火车的游览高峰期，每天加开3～5个班次，仍一票难求。为了延伸旅游产业链，2018年，桦南局在原二工地旧址建设了具有森工文化气息的森工大院民俗村。

民俗村以东北森工特色民居、餐饮为主，结合娱乐、休闲于一体，真实呈现了上个世纪六、七十年代东北林区职工的生产生活面貌。森工大院一院一主题，一院一风景，浓缩了桦南林区的发展史和生活史，彰显了林业人的初心，成为游客的好去处；大院内还建设了森工大舞台、《红灯记》文化馆、七星峰抗联纪念馆等文化景观；打造传统婚庆文化基地，仿老北京四合院建成大“四喜院”和小“四喜院”，已成功举办了20余场“中式婚礼”；运行了4列“蒸汽小火车婚礼专列”，成为集婚纱摄影、观赏游览、餐饮休闲于一体的旅游观光景点，深受广大旅客和青年朋友的喜爱。截止到2019年末，已接待来自全国各地以及国外游客5万余人，极大地提升了桦南局的知名度和影响力。森林小火车旅游运行一年多来，受到一致好评和广泛关注。

2018年11月，桦南森林蒸汽小火车休闲旅游区被评为国家“3A”级旅游景区，同年12月，森林小火车站被省科协授予省级科普教育基地；2019年，被国家工业和信息化部文化交流中心授予“中国工业旅游产业发展联合体成员单位”；被中国绿色时报授予中国50家森林旅游“最佳森林休闲体验地”；龙江森工——桦南森林铁路被国家工业和信息化部授予“国家工业遗产”称号。桦南林业局有限公司党委书记、董事长隋晓东表示，他们将持续加大对工业遗产的保护与利用的力度，在确保遗产项目完整性的同时，统筹兼顾旅游产业整体规划、历史文化资源、社会经济价值的自身特点。

下一步，桦南局还将按照小火车的尺寸，复刻自蒸汽机车诞生以来全世界著名的蒸汽机，作为运营的机车或静态展示；建设一个特色小镇，以仿蒸汽时代世界著名的工业化小镇的形式，建成“大型蒸汽小火车主题体验旅行公园”，成为践行全域旅游理念的“中国蒸汽火车主题旅游示范区”；将森铁线路作为轨道交通铺设延伸至各个旅游项目景点以及桦南县商业区，并将桦南城区内主要公交线路转换成蒸汽机车轨道线路，将小火车作为桦南的旅游名片，成为百姓出行的主流交通方式，融入到桦南人民的日常生活中。“栉风沐雨穿深山，车轮滚滚永向前”。在森工林区改革发展的伟大征程中，森林蒸汽小火车承载着林区人民对美好生活的期盼，重登历史舞台，焕发出勃勃生机和活力，驶向更加灿烂辉煌的明天。

（李元海记者马一梅）。

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